我国海洋事业倏地成长，海洋勘探、运输、糊口出产等方面的勾当日趋频仍。海上顽劣气候频发，怎样保障船舶飞行以及海上功课职员的保险，是一个绕不开的话题。

与此同时，我国幅员广宽，丛林笼罩率已经跨越23%；丛林火警高发，防火形势严重。据国度林业以及草原局数据显示，2010年至2019年，我国每一年丛林火警发生的总次数都于2000次以上。

一边是海上营救保障需求，另外一边是繁杂的丛林灭火应战，有无一种体式格局可以或许同时应答这两年夜棘手的难题？谜底是：有。

会游的飞机，能飞的船

飞天入海，自昔人思。2022年5月31日，由我国自立研制的年夜型水陆两栖飞机鲲龙-AG600全状况新构型灭火机首飞乐成。这架今朝全世界最年夜的水陆两栖飞机，为同时解决水上营救以及丛林灭火提供了全新思绪。

于丛林灭火方面， 早 以及 快 是步履原则。

以往经常使用的灭火直升机，航速只要160千米/小时，且单次的打水量有限，正常仅于5吨之内，需要屡次来回打水，耗时较长，没法间接满意丛林救火的争切性需求。比拟在此，鲲龙-AG600最年夜巡航速率500千米/小时，是运输类直升机速率的2倍，其单次打水量可达12吨，单次投水救火面积可实现4000余平方米。

于详细的灭火营救历程中，鲲龙-AG600可于丛林火区四周的水源地起降，以不减速的状况俯�����APP冲至水面，高速滑行20秒内打水12吨，接着加快腾飞抵达火场施行营救。鲲龙-AG600高速、高效的灭火体式格局，可有用降低人力物力投入，守护丛林资源。

于海上应抢救援方面，鲲龙-AG600更是上风尽显。

以往，海上应抢救援重要靠船，但船只的航速较慢致使当时效性没法婚配；另外一种计谋是靠飞机，如直升机、固定翼飞机，但其更可能是负担通信以及物质投放的脚色，解决不了本色问题，且受气候影响较年夜。

鲲龙-AG600的航行速率是船舶、直升机营救速率的数倍以上，并可经由过程水面低空航行精准搜刮营救方针，间接于水面停靠开展营救步履。面临繁杂伤害的营救情况，鲲龙-AG600冲破把握高抗浪适海船体等要害技能，能于风波高达2米的环境下自由起降，一次至多可救护50名遇险职员。

跨界联动，鲲龙-AG600数字场景首飞

鲲龙-AG600作为国产年夜飞机 三剑客 之一，于水陆两栖飞机范畴改写了多项世界记载。然而作为国之重器，鲲龙-AG600过在神秘；尤为基在其营救保障的功效定位，大都环境下咱们其实不能看到它。

7月27日，中国航空工业品牌运营中央与腾讯《以及平精英》开展数字跨界联动，鲲龙-AG600 飞 入数字场景与更多的年青伴侣 跨次元相见 ，让更多人也无机会相识航空工业结果。于《以及平精英》开放世界场景下，鲲龙-AG600以 空投运输机 的数字新身份，经由过程模仿物质运输、物质空投的体式格局，剖析其于实际场景下资源补给的功效。

鲲龙-AG600是我国100%自立研制的水陆两栖飞机，是一代代航空人起劲的结果，真正表现了中国于要害焦点范畴的自力自立立异威力。设置装备摆设航空强国需要一代代年青气力接力，本次数字化联动，中国航空工业品牌运营中央但愿以立异流传情势，让更多年青人相识鲲龙-AG600，将国之重器的文化内在以及时价钱值通报至咱们的年青群体，同时更年夜规模通报我国科技自研气力，促成全平易近科学本质及乐趣的造就。

数字技能链接虚拟以及实际

腾讯《以及平精英》作为当前超等数字场景代表产物，于这次联动中阐扬自身意见意义性以及开放性上风，经由过程数字化拟真及低门坎的介入体式格局，成立用户与鲲龙-AG600间的毗连与乐趣，实现立异的数字化科普。

这已经不是《以及平精英》第一次跨界测验考试数字科普。

2021年9月，《以及平精英》与中国科学院海洋研究所睁开联动，初次于数字场景内还原了我国首艘自立设计制作的3000吨级远洋综合科考船 科学一号 以及赤潮征象，向用户科普海洋科考绩果及我国创始的改性黏土管理赤潮专利技能。

数字科普可经由过程沉浸式体验，动员用户以第一视角举行意见意义性的交互，连续引发年青伴侣们对于科技、文化等差别范畴的乐趣与热忱。《以及平精英》的筹谋团队曾经如许描写这款产物： 《以及平精英》就像一个云真个开放世界，有着高度写实的虚拟场景。可以把实际世界中的传统文化、科技结果搬进去，与数字场景内的剧情做联合。

跟着连续的技能前进与思维改进，游戏正于作为超等数字场景，提供人与人、人与社会、差别财产之间更广泛、慎密的毗连体式格局，其实不断发生冲破性的立异。它从最最先的纯像素、2D、3D到此刻的三维立体和将来更为写实的虚拟世界，数字技能正于经由过程链接虚拟以及实际，创举更年夜的社会价值。

正如卖力本次跨界互助的《以及平精英》游戏筹谋所说： 游戏作为超等数字场景的进一步成长，为文化流传、科学普及创举了新的渠道，同时企业更应该哄骗数字化上风，践行其社会义务。

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