问天试验舱集平台功效与实验载荷功效在一体，舱体总长17.9米、直径4.2米，发射重量23吨，相干指标比天以及焦点舱还要高，块头以及份量跟北京地铁13号线一节列车车箱差未几。这个全球现役于轨最重的单舱自动航行器，是怎样造出来的？

中国航天科技集团五院529厂是我国卫星、飞船的主要研制基地，也是空间站舱段布局的重要研制单元，天以及焦点舱研制使命就于这里完成。

制作问天试验舱，应战更多、难度更年夜，工艺技能职员立异冲破了工艺瓶颈，研发了系列要害技能，包管了问天试验舱按节点高品质交付。

从单筋到双筋，难度不止翻倍

问天试验舱由事情舱、气闸舱及资源舱3部门构成。此中，气闸舱肩负着长命命及多种装备安装的任务，对于主要承力布局件的要求很高。颠末论证，研制职员决议接纳承力威力更高的表里双筋壁板布局。

与通例的外置筋壁板差别，表里双筋壁板需要于其内圆柱面上增长内置筋。这一操作的成形实行难度很年夜，并且成形缺陷、成形精度难以节制，稍有失慎即会堕落。

从单筋到双筋，难度不单单是翻倍。外筋于外面，看患上见、好操作；内筋于圆柱面内部，不只欠好操作，还要十全十美、要求很高。

模具的设计至关主要：甚么样的模具可以有用避让内筋？怎样包管双筋壁板表里双侧的成形精度？别的，内置筋的压弯成形轨迹是如何的？工艺参数怎么设定？这些问题之前�����APP从未碰到过。

颠末重复阐发测试，工艺职员提出如许一种模具设计：先分、再拼，装置时避闪开内筋位置，再举行产物的压弯成形。终极他们患上出了优化的压弯成形轨迹，设定了合理的成形路径以及压弯工艺参数。模具弄出来了，工艺参数有了，表里双筋壁板顺遂实现了周详成形，满意了设计需求。

空间曲线焊缝，焊接难度指数级增长

问天试验舱有一个为航天员出舱使用的舱门，舱门的门框由焊接工艺体式格局毗连，是典型的空间曲线焊缝，要求焊接变形小、品质高。

从平面到空间、从直线变曲线，焊接难度也呈指数级增长。

此类空间曲线焊缝的焊接，于以往型号研制历程中均接纳手工体式格局完成，而问天试验舱产物焊接厚度增长到了5毫米，研制职员手工焊接时需要一层一层地焊，热量输入年夜、产物尺寸不容易掌握，焊接后布局应力年夜，没法满意空间站持久于轨运转的靠得住性要求。

独一的措施是霸占空间曲线主动化焊接技能。研制职员颠末攻关、测试，设计了可柔性变迁的焊接工装，以柔化刚、借力打力，既满意主动化焊接的功效，又包管空间曲线轨迹的靠得住毗连，顺遂完成为了密封舱舱门门框的焊接，各项指标均满意设计要求。

问天试验舱的舱壁加热管路堪称舱体太空防护衣，试验舱布局的增年夜，象征着加热管路数目要增长，且管路结构的总体走向呈空间三维布局，为此加热管路截面被设计成 形 ，近似一个圆形加一个平面，其与舱体内部要高度贴合于一路，以利在温度的敏捷节制。为此研制职员立异提出了 柔性分区+总体成形 的技能手腕，即以管路三维曲面高精度打造，贴合在试验舱舱体的内外貌。

（张霞 樊晓霞 李彩玲 陈袁 王天明 记者付毅飞 史诗）

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